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提高调节阀使用寿命的方法

     大开度工作延**命法

　　让调节阀一开始就尽量在大开度上工作，如90%。这样，汽蚀、冲蚀等破坏发生在阀芯头部上。

　　随着阀芯破坏，流量增加，相应阀再关一点，这样不断破坏，逐步关闭，使整个阀芯全部充分利用，直到阀芯根部及密封面破坏，不能使用为止。

　　同时，大开度工作节流间隙大，冲蚀减弱，这比一开始就让阀在中间开度和小开度上工作提高寿命1～5倍以上。如某化工厂采用此法，阀的使用寿命提高了2倍。

　　减小S增*作开度提高寿命法

　　减小S，即增大系统除调节阀外的损失，使分配到阀上的压降降低，为保证流量通过调节阀，必然增大调节阀开度，同时，阀上压降减小，使气蚀、冲蚀也减弱。

　　具体办法有：

　　阀后设孔板节流消耗压降;

　　关闭管路上串联的手动阀，至调节阀获得较理想的工作开度为止。

　　对一开始阀选大处于小开度工作时，采用此法十分简单、方便、有效。

　　缩小口径增*作开度提高寿命法

　　通过把阀的口径减小来增*作开度。

　　具体办法有：

　　换一台小一档口径的阀，如DN32换成DN25;

　　阀体不变更，更换小阀座直径的阀芯阀座。

　　如某化工厂大修时将节流件dgl0更换为dg8，寿命提高了1倍。

　　转移破坏位置提高寿命法

　　把破坏严重的地方转移到次要位置，以保护阀芯阀座的密封面和节流面。

　　增长节流通道提高寿命法

　　增长节流通道简单的就是加厚阀座，使阀座孔增长，形成更长的节流通道。

　　一方面可使流闭型节流后的突然扩大延后，起转移破坏位置，使之远离密封面的作用;另一方面，又增加了节流阻力，减小了压力的恢复程度，使汽蚀减弱。

　　有的把阀座孔内设计成台阶式、波浪式，就是为了增加阻力，削弱汽蚀。这种方法在引进装置中的高压阀上和将老的阀加以改进时经常使用，也十分有效。

　　改变流向提高寿命法

　　流开型向着开方向流，汽蚀、冲蚀主要作用在密封面上，使阀芯根部和阀芯阀座密封面很快遭受破坏;流闭型向着闭方向流，汽蚀、冲蚀作用在节流之后，阀座密封面以下，保护了密封面和阀芯根部，延长了寿命。

　　故作流开型使用的阀，当延**命的问题较为**时，只需改变流向即可延**命1～2倍。

　　改用特殊材料提高寿命法

　　为抗汽蚀(破坏形状如蜂窝状小点)和冲刷(流线型的小沟)，可改用耐汽蚀和冲刷的特殊材料来制造节流件。这种特殊材料有6YC-1、A4钢、司太莱、硬质合金等。

为抗腐蚀，可改用更耐腐蚀，并有一定机械性能、物理性能的材料。这种材料分为非金属材料(如橡胶、四氟、陶瓷等)和金属材料(如蒙乃尔、哈氏合金等)两类。

　　改变阀结构提高寿命法

　　采取改变阀结构或选用具有更**命的阀的办法来达到提高寿命的目的，如选用多级式阀，反汽蚀阀、耐腐蚀阀等。

　　减小行程以提高膜片寿命法

　　对两位型调节阀，当动作频率十分频繁时，膜片会很快在作上下折叠中破裂，破坏位置常在托盘圆周。

　　提高膜片寿命的简单、有效的办法是减小行程。减小后的行程值就为1/4dg。如dgl25的阀，其标准行程为60mm，可减小到30mm，缩短了50%。

　　此外，还可以考虑如下因素：

　　在满足打开与关闭的条件下尽量减小膜室压力;

　　提高托盘与膜片贴合处光洁度。

　　直行程调节阀的阀阀芯是垂直节流，而介质是水平的流进和流出，它必然在容腔内转弯倒拐，使阀的流路变得相当复杂(形态如倒“S”型)，

　　这样，存在许多死区，为介质的沉淀提供了空间，长此以往，造成堵塞。角行程调节阀节流的方向就是水平方向，介质水平流进，水平节流，*把不干净介质带走，周时流路简单，介质沉淀的空间也很少，所以角行程阀防堵性能好。

　　直行程调节阀阀杆较细，它涉及一个简单的机械原理：滑动摩擦大、滚动摩擦小。直行程阀的阀杆上下运动，填料稍压紧一点，它就会把阀杆包得很紧，产生较大的回差。为此，阀杆设计得非常细小，填料又常用摩擦系数小的四氟填料，以便减少回差，但由此派生出的问题是阀杆细，则易弯，填料寿命也短。解决这个问题，好的办法就是用旋转阀阀杆，即角行程类的调节阀，它的阀杆比直征程阀杆粗2～3倍，且选用寿命长的石墨填料，阀杆刚度好，填料寿命长，其摩擦力矩反而小、回差小。

　　角行程类阀的切断压差较大，是因为介质在阀芯或阀板上产生的合力对转动轴产生的力矩非常小，因此，它能承受较大的压差。